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http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/1407
2024-03-29T12:27:03ZPropuesta de un manual de procesos logísticos para las operadoras de transporte de carga pesada – caso: Transres Cia. Ltda. del cantón Shushufindi.
http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/20064
Título : Propuesta de un manual de procesos logísticos para las operadoras de transporte de carga pesada – caso: Transres Cia. Ltda. del cantón Shushufindi.
Autor : Quinchiguango Rosillo, Mireya Alexandra
Abstract : The objective of this study was to propose a logistics process manual for the heavy transportation company TRANSRES Cía. Ltda. in Shushufindi canton. The methodology used was based on a mixed approach, combining quantitative and qualitative approaches, and an exploratory and descriptive study was carried out to develop a logistics process manual for the heavy transportation company TRANSRES Cía. Ltda. In this sense, inductive, analytical and synthetic methods were used. The research was non-experimental and cross-sectional and was conducted from September 2022 to March 2023. Observation, surveys and interviews were used to collect field data, such as logistics processes and customer satisfaction. In addition, relevant bibliographic sources were consulted. The study population included 14 employees and 9 client companies, and instruments such as observation sheets, questionnaires and interview guides were used. 64% of the respondents determined that there is a lack of communication between the logistics department and its employees; also, half of the surveys indicated that the activities to be carried out are not well defined and therefore do not have established logistic processes, resulting in delays and non-compliance, generating losses for the company. It was concluded that the manual will facilitate the work and improve the efficiency of the activities, consequently, the implementation of the manual was recommended in order to strengthen the quality of service.
Resumen : El estudio tuvo como objetivo proponer un manual de procesos logísticos para la compañía de transporte de carga pesada TRANSRES Cía. Ltda. Del cantón Shushufindi. La metodología empleada se basó en un enfoque mixto, combinando enfoques cuantitativos y cualitativos, además se realizó un estudio exploratorio y descriptivo para desarrollar un manual de procesos logísticos en la compañía de transporte de carga pesada TRANSRES Cía. Ltda. En este sentido, se emplearon métodos inductivos, analíticos y sintéticos. La investigación fue no experimental y transversal, se llevó a cabo de septiembre de 2022 a marzo de 2023. Para recopilar datos de campo, tales como procesos logísticos y satisfacción de clientes, se utilizó la observación, encuestas y entrevistas. Además, se consultaron fuentes bibliográficas relevantes. La población de estudio incluyó 14 colaboradores y 9 empresas clientes, y se utilizaron instrumentos como fichas de observación, cuestionarios y guías de entrevista. El 64% de los encuestados determinaron que existen falencias de comunicación entre el departamento logístico y sus colaboradores; además, la mitad de las encuestas indicaron que no tienen bien definidas las actividades a realizar y por ende no tienen establecidos procesos logísticos y de esta forma se produce un retraso e incumplimiento de los mismos generando pérdidas para la compañía. Se concluyó que el manual facilitará el trabajo y mejorará la eficiencia de las actividades, es así que se recomendó la implementación del manual para fortalecer la calidad del servicio.2023-05-19T00:00:00ZPropuesta para mejorar la administración de la competencia de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial del Gobierno Autónomo Descentralizado del cantón Caluma, provincia de Bolívar.
http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/20062
Título : Propuesta para mejorar la administración de la competencia de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial del Gobierno Autónomo Descentralizado del cantón Caluma, provincia de Bolívar.
Autor : Arias Gaibor, Stalin Sixto
Abstract : The research aimed to develop a “Proposal to enhance the management of land transport, transit, and road safety competencies of the Decentralized Autonomous Government of Caluma Canton, Bolívar Province”. A mixed approach was used for the research, the quantitative method was applied to measure the compliance capacity of the competencies and the qualitative approach was used to understand the competency management implemented by the institution. Information was collected through competency management checklists and an interview with the Director of the Municipal Transit Unit. As a result of the research, it was found that the leadership and planning capacity is 75%, the regulatory capacity is 36%, the service delivery capacity is 63%, and the control generation capacity is 14%. Overall, the management capacity was determined to be 52%. It was concluded that the Municipal Transit Unit lacks sufficient resources, lacks coordination with relevant municipal departments, and lacks an adequate management model for efficient administration of land transport, transit, and road safety competencies. Therefore, it is recommended that the Decentralized Autonomous Government of Caluma Canton consider the implementation of this proposal based on the administrative processes of planning, organizing, directing, and controlling. This is to ensure that the Municipal Transit Unit achieves efficient management of land transport, transit, and road safety competencies.
Resumen : La investigación tuvo por objetivo realizar una “Propuesta para mejorar la administración de la competencia de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial del Gobierno Autónomo Descentralizado del cantón Caluma, provincia de Bolívar. Para el desarrollo de la investigación se utilizó un enfoque mixto, el método cuantitativo se aplicó para medir la capacidad de cumplimiento de las competencias, mientras que, el enfoque cualitativo se aplicó para conocer la gestión de las competencias que ha implementado la institución. La recolección de la información se la realizó mediante listas de chequeo sobre la gestión de las competencias, así como una entrevista a la Directora de la Unidad Municipal de Tránsito del municipio. Como resultado de la investigación, se obtuvo que: la capacidad de rectoría y planificación es del 75%, la capacidad de regulación es del 36%, la capacidad de prestación de servicios es del 63%, la capacidad de generación de control es del 14%, de manera global se encontró que la capacidad de gestión es del 52%. Se determinó que la Unidad Municipal de Tránsito no cuenta con los recursos suficientes, no trabaja de manera coordinada con las áreas pertinentes del municipio y no cuenta con un adecuado modelo de gestión para una administración eficiente de las competencias en materia de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial. Razón por la cual, se recomienda al Gobierno Autónomo Descentralizado del cantón Caluma considere la aplicación de esta propuesta basada en el proceso administrativo: planear, organizar, dirigir y controlar, a fin de que la Unidad Municipal Transito, cumpla con una gestión eficiente de las competencias de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial.2022-04-18T00:00:00Z“Evaluación de las intersecciones semaforizadas existentes y posibles zonas de ampliación en el cantón Lago Agrio, provincia de Sucumbíos”
http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/19800
Título : “Evaluación de las intersecciones semaforizadas existentes y posibles zonas de ampliación en el cantón Lago Agrio, provincia de Sucumbíos”
Autor : Sango Aucancela, Luis Xavier
Abstract : This research evaluated the existing signalized intersections and potential expansion areas in Lago Agrio Canton, Sucumbíos Province, to enhance traffic flow and reduce congestion at high-traffic intersections. A qualitative and quantitative methodology was employed, incorporating descriptive, explanatory, bibliographic, and field research. Data collection instruments included vehicle counting through observational traffic surveys and collection sheets for geometric data and on-site traffic signal conditions. The results primarily included vehicular flow data, road capacity, signal cycle lengths, and peak traffic hours. Data analysis identified problematic intersections, exhibiting significantly low service levels, reaching level E, and excessively long signal cycles with green, red, and amber times. These evaluations were conducted following the Highway Capacity Manual. After analyzing the data, it has been suggested that the service quality at signalized intersections should be enhanced to reduce traffic congestion in the region. This procedure will undoubtedly lead to a smoother and more efficient traffic flow, benefiting drivers and pedestrians alike. In line with the Ecuadorian Technical Regulation, Part Five, implementing a signal system is designed for each of the three Canton's potential expansion areas. In conclusion, the existing signalized intersections require restructuring of their signal timing to enhance vehicular and pedestrian mobility. The competent authorities should consider this research's proposed signalization implementation and restructuring.
Resumen : El presente trabajo de investigación tuvo por objetivo la evaluación de las intersecciones semaforizadas existentes y posibles zonas de ampliación en el cantón Lago Agrio, provincia de Sucumbíos, a fin de mejorar la circulación y disminuir el congestionamiento vehicular en las intersecciones de mayor afluencia vehicular. Para lo cual se contó con una metodología de tipo cualitativa y cuantitativa, a través de la investigación descriptiva, explicativa, bibliográfica y de campo; además se utilizó para el levantamiento de información instrumentos como un conteo vehicular mediante la observación en aforos vehiculares y fichas de recolección de datos geométricos y situación semafórica in situ, obteniendo como resultados principales los datos referentes al flujo vehicular, capacidad vial, ciclos semafóricos y horas de mayor afluencia, mediante el análisis de los datos se pudo evaluar las intersecciones problemáticas donde existen niveles de servicios demasiados bajos , llegando hasta niveles de servicio E y ciclos semafóricos demasiados extensos entre tiempos de verde, rojo y ámbar. Acorde al Highway Capacity Manual. Con estos datos obtenidos se propone mejorar el nivel de servicio de las intersecciones semaforizadas, ayudando al descongestionamiento vehicular de la zona, además, con base en el Reglamento Técnico Ecuatoriano parte cinco, se diseña la implementación de un sistema semafórico en una de las tres posibles zonas de ampliación dentro del cantón. Concluyendo así que, las intersecciones semaforizadas existentes necesitan una reestructuración en su ciclo de duración para mejorar la movilidad vehicular y peatonal. Se recomienda a las autoridades competentes considerar la implementación semafórica y reestructuración propuesta en la investigación.2023-06-07T00:00:00ZAuditoría de seguridad vial en la vía Panzaleo-Mulalillo-Cusubamba, de la provincia de Cotopaxi, período 2022-2023
http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/19799
Título : Auditoría de seguridad vial en la vía Panzaleo-Mulalillo-Cusubamba, de la provincia de Cotopaxi, período 2022-2023
Autor : García Masapanta, Ariel Alexander; Toscano Sandoval, Mónica Gissela
Abstract : This research aimed to conduct a road safety audit on the Panzaleo-Mulalillo-Cusubamba road in the Cotopaxi province from 2022 to 2023. The objective was to reduce the accident rate and improve traffic safety on the road based on the analysis of the road safety audit results. Several methods, techniques, and instruments were essential to gather information and assess the current state and situation of the Panzaleo-Mulalillo-Cusubamba road, explicitly focusing on road safety and traffic incidents. According to the Decentralized Autonomous Municipal Government (GAD) of Salcedo, the findings revealed the absence of traffic signs, leading to poor perception of the road route by drivers, speeding violations, and disregard for pedestrian crossings. Additionally, the road segment exhibited inadequate visibility distances in curves and braking distances. To address the lack of road signage and deteriorating road infrastructure, a road safety audit was conducted following the NEVI Standards "NEVI 12 Volume 5A Procedure for Operation and Road Safety." These standars allowed to analyze parameters such as regulations for road studies and designs, operation procedures, and road safety. It was dtermined, according to the INEN 004-1 standard for "Vertical Signage," that certain sections of the road lacked or had worn-out vertical signs. Similarly, based on the INEN 004-2 standard for "Horizontal Signage," certain road sections lacked or had worn-out horizontal signs. It is recommended that the Public Mobility Enterprise of the Cotopaxi Intermunicipal Association consider the suggestions and proposals outlined in this research to reduce the accident and traffic incident rates on the road and improve the population's quality of life.
Resumen : La auditoría de seguridad vial en la vía Panzaleo-Mulalillo-Cusubamba, de la provincia de Cotopaxi, período 2022-2023, tuvo como objetivo reducir la tasa de siniestralidad y accidentabilidad de tránsito en la vía según el análisis de los resultados de la auditoría vial. Para el desarrollo de la investigación se aplicó métodos, técnicas, e instrumentos; con esta información se conoció el estado y la situación actual que presenta la vía Panzaleo- Mulalillo- Cusubamba, enfocado en la seguridad vial y siniestros de tránsito; de acuerdo al Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal (GAD) de Salcedo, entre los resultados obtenidos se encuentra la inexistencia de señales de tránsito, como consecuencia los conductores no tienen una buena percepción del trayecto de vía, exceden el límite de velocidad, irrespetan los pasos peatonales; además, el segmento de vía presenta una inadecuada distancia de visibilidad en curvas y distancias de frenado. Para dar solución a la inexistencia de señalización vial y el deterioro de la infraestructura víal se ejecutó una auditoría de seguridad vial enfocado en las Normas NEVI “NEVI 12 Volumen 5A Procedimiento de Operación y Seguridad Vial” donde se analizaron los parámetros, como normativas para estudios y diseños viales, procedimiento de operación, seguridad vial. La normativa INEN 004-1 de “Señalización vertical”, se pudo evidenciar que hay un desgaste e inexistencia de la señalética vertical en ciertos tramos de la vía. meodante la norma INEN 004-2 “Señalización horizontal”, además hay un desgaste e inexistencia de la señalética horizontal en ciertos tramos de la vía. Se recomienda a la Empresa Pública de Movilidad de Mancomunidad de Cotopaxi, tomar en cuenta las consideraciones y propuestas detalladas en la presente investigación con la finalidad de reducir el índice de siniestralidad y accidentes de tránsito en la vía que permita mejorar la calidad de vida de la población.2023-06-05T00:00:00Z