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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorCortez Bonilla, Luis Marcelo-
dc.contributor.authorBarreno Layedra, Angélica María-
dc.date.accessioned2012-01-16T20:26:43Z-
dc.date.available2012-01-16T20:26:43Z-
dc.date.issued2012-01-16T20:26:43Z-
dc.identifier.citationLa presente propuesta de un modelo de optimización basado en teoría de colas para la ciudad de Riobamba, es una muestra de cómo la Ingeniería en Estadística Informática puede aportar substancialmente en diversas áreas del conocimiento humano, una de ellas la Ingeniería de Tránsito, así permitiendo una adecuada planificación vial en el caso de estudio de las calles Primera Constituyente limitado entre Carabobo y Eugenio Espejo. Bajo el método investigativo y analítico el proceso para la realización del proyecto constó de cuatro etapas: planificación, resumen de datos, cálculos y modelación, en las cuales se actuó aplicando Estadística, Teoría de Colas, Modelos Probabilísticos, Investigación Operativa y se investigó ampliamente acerca de los principios bajo los cuales se edifica la Ingeniería de Tránsito. Al mostrar matemáticamente la realidad de la ciudad de Riobamba en el caso de estudio de de las calles Primera Constituyente limitado entre Carabobo y Eugenio Espejo, se indica que la demora media que existe para atravesar éste tramo bajo condiciones de cola incial decreciente es de 204.30 segundos, y utilizando el modelo obtenido se consigue reducir la demora inducida a los usuarios a 114.20 segundos; mientras que la condición de una cola inicial creciente el tiempo de demora es de 296.14 segundos y con el modelo se logra reducir a 118.34 segundos. Gracias a la interpretación del modelo se concluye dando una solución factible real que consiste en el aumento de la capacidad vial, reubicando el parqueadero de la ciudad, porque de ésta manera se consigue que el grado de saturación y las colas iniciales se reduzcan. Además es importante mencionar, que se recomienda que el presente estudio realizado se puede aplicar en otras intersecciones semaforizadas, únicamente cambiando los datos de entrada para el modelo.es_ES
dc.identifier.urihttp://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/1352-
dc.description"La presente Propuesta de un Modelo de Optimización Basado en Teoría de Colas para la Ciudad de Riobamba, es una muestra de cómo la Ingeniería en Estadística Informática puede aportar substancialmente en diversas áreas del conocimiento humano, una de ellas la Ingeniería de Tránsito, así permitiendo una adecuada planificación vial en el caso de estudio de las calles Primera Constituyente limitado entre Carabobo y Engenio Espejo. Bajo el método investigativo y analítico el proceso para la realización del proyecto constó de cuatro etapas: planificación, resumen de datos, cálculos y modelación, en las cuales se actuó aplicando Estadística, Teoría de Colas, Modelos Probabilísticos, Investigación Operativa y se investigó ampliamente acerca de los principios bajo los cuales se edifica la Ingeniería de Tránsito. Al mostrar matemáticamente la realidad de la ciudad de Riobamba en el caso de estudio de de las calles Primera Constituyente limitado entre Carabobo y Engenio Espejo, se indica que la demora media que existe para atravesar éste tramo bajo condiciones de cola incial decreciente es de 20430 segundos, y utilizando el modelo obtenido se consigue reducir la demora inducida a los usuarios a 114.20 segundos; mientras que la condición de una cola inicial creciente el tiempo de demora es de 296.14 segundos y con el modelo se logra reducir a 11834 segundos. Gracias a la interpretación del modelo se concluye dando una solución factible real que consiste en el aumento de la capacidad vial, reubicando el parqueadero de la ciudad, porque de ésta manera 5e consigue que el grado de saturación y las colas iniciales se reduzcan."es_ES
dc.description.abstract"The Proposal of an Optimization Model Based on Queueing Theory for the City of Riobamba, is an example of how the Statistics and Data Engineering can provide substantially in many areas of human knowledge, like Traffic Engineering and allowing proper way planning in the case study PrimeraConstituyente Street between Carabobo Street and Eugenio Espejo Street. Under the research and analytical method for the implementation process of the project consisted of four stages: planning, overview of data and modeling calculations, which were performed in Statistical Applications, Queueing Theory, Probabilistic Models, Operations Research and researched extensively on of the principles under which builds Traffic Engineering, Mathematical analyst shows the reality of Riobamba in the case study PrimeraConstituyente Street benween Carabobo Street and Eugenio Espejo Street, has an average delay to cross this stretch under conditions of decreasing initial queue is 20430 seconds , and using the resulting model is able to reduce the delay induced users to 11420 seconds, while the condition of increasing initial queve delay time is 206.14 seconds and the model reduced to 118.34 seconds. Thanks to the interpretation of the model concludes with a real workable solution is to increase way capacity by moving the parking lot of the city, because in this way ensures that the degree of saturation and the initial queve would reduce. Itis recommended that this study can be applied to other intersections, changing only the input data for the model."es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherEscuela Superior Politécnica de Chimborazoes_ES
dc.relation.ispartofseriesUDCTFC;226T0016-
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.subjectINVESTIGACION OPERATIVAes_ES
dc.subjectTEORIA DE COLASes_ES
dc.subjectESTADISTICA INFORMATICAes_ES
dc.subjectMODELOS PROBABILISTICOSes_ES
dc.subjectTRANSITO VEHICULAR [Optimización]es_ES
dc.subjectMODELO DE OPTIMIZACION DEL TRANSITO VEHICULARes_ES
dc.subjectINGENIERIA DEL TRANSITOes_ES
dc.titlePropuesta de un Modelo de Optimización de Tránsito Basado en Teoría de Colas para la Ciudad de Riobamba. Caso de Estudio: Calle Primera Constituyente Limitado entre Carabobo y Eugenio Espejo.es_ES
dc.typebachelorThesises_ES
dc.contributor.miembrotribunalVilañez, Alberto; Orbe Ordoñez, Jheny del Carmen-
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/es_ES
Aparece en las colecciones: Ingeniero en Estadística Informática; Ingeniero/a Estadístico/a

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