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Título : Diseño e implementación de un poste de recarga de baterías para un prototipo de vehículo híbrido en la Escuela de Ingeniería Automotriz.
Autor : Jiménez Hidalgo, Brayan Damián
Rosero Lucero, Edison Germán
Director(es): Padilla Padilla, Celin Abad
Tribunal (Tesis): Villagrán Cáceres, Wilson Javier
Palabras claves : TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;INGENIERÍA AUTOMOTRIZ;BATERÍA HÍBRIDA;CARGADOR ELÉCTRICO;NÍQUEL METAL HIDRURO;CARGA DE VOLTAJE CONSTANTE;SAE J1772;MONITOREO INALÁMBRICO GSM
Fecha de publicación : 21-nov-2019
Editorial : Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Citación : Jiménez Hidalgo, Brayan Damián; Rosero Lucero, Edison Germán. (2019). Diseño e implementación de un poste de recarga de baterías para un prototipo de vehículo híbrido en la Escuela de Ingeniería Automotriz. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.
Identificador : UDCTFM;65T00335
Abstract : This paper describes the study and development procedure for the design and implementation of a battery recharge post for a hybrid vehicle prototype in the School of Automotive Engineering, for this the analysis and study of the best technology was carried out available for the realization of the project, in its different stages. The parameters were defined most important to consider in the design of the loader, the realization of the project is based In an experimental and heuristic methodology (engineering method), the use of electronic power elements MOSFET type, sensors for the acquisition of data and the use of microcontrollers, all are combined in a prototype battery charger of Nickel Metal Hydride (Ni-MH). The prototype has 3 stages controlled by a free programming hardware and software platform, it was monitored in addition to the parameters most important of the NiMH battery charging process to finish the operation in case of any risk situation through GSM text messages. A prototype that raised the amount of battery charge from 28 cells to the desired voltage with a current that progressively decreased according to the state of charge of the battery, this with the intention of keeping the temperature within the previously safe ranges studied, and in a time of 2.29 hours. The addition of signal filters and sensors is recommended of temperature to increase the load ratio.
Resumen : El presente trabajo muestra el procedimiento de estudio y desarrollo para el diseño e implementación de un poste de recarga de baterías para un prototipo de vehículo híbrido en la Escuela de Ingeniería Automotriz, para ello se realizó el análisis y estudio de la mejor tecnología disponible para la realización del proyecto, en sus diferentes etapas. Se definieron los parámetros más importantes a considerar en el diseño del cargador, la realización del proyecto se fundamentó en una metodología experimental y heurística (método ingenieril), se determinó primero la utilización de elementos electrónicos de potencia tipo MOSFET, sensores para la adquisición de datos y el uso de microcontroladores, todos se combinaron en un prototipo de cargador de baterías de Níquel Metal Hidruro (Ni-MH). El prototipo cuenta con 3 etapas controladas por una plataforma de hardware y software de libre programación, se monitoreó además los parámetros más importantes del proceso de carga de la batería de NiMH para terminar la operación en caso de exceder cualquier situación de riesgo por medio de mensajes de texto GSM. Se obtuvo un prototipo que elevó la cantidad de carga de la batería de 28 celdas hasta el voltaje deseado con una corriente que disminuyó progresivamente conforme aumentó el estado de carga de la batería, esto con la finalidad de mantener la temperatura dentro de los rangos seguros previamente estudiados, y en un tiempo de 2,29 horas. Se recomienda la adición de filtros de señal y sensores de temperatura para incrementar la razón de carga.
URI : http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13575
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