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Título : Diseñar un autobus inclusivo para personas miembros de la AFAPECH mediante la construcción de un prototipo a escala para persona con movilidad reducida.
Autor : Luzuriaga García, Pablo Rafael
Rosero Córdova, Cristian Jonathan
Director(es): Pozo Safla, Edwin
Tribunal (Tesis): Cuaical Angulo, Bolívar Alejandro
Palabras claves : TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;INGENIERÍA AUTOMOTRIZ;AUTOBUS INCLUSIVO;MOVILIDAD REDUCIDA;ESTRUCTURA;ANSYS;CHASIS;DEFORMACIÓN;FACTOR SE SEGURIDAD
Fecha de publicación : 27-nov-2019
Editorial : Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Citación : Luzuriaga García, Pablo Rafael; Rosero Córdova, Cristian Jonathan. (2019). Diseñar un autobus inclusivo para personas miembros de la AFAPECH mediante la construcción de un prototipo a escala para persona con movilidad reducida. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.
Identificador : UDCTFM;65T00336
Abstract : An inclusive bus was designed for the AFAPECH members by building a scale prototype for people with reduced mobility, people with cerebral palsy with a percentage of disability that exceeds 70%, who uses a wheelchair to mobilize. A HINO AK8JRSA chassis was used because its characteristics were adapted to the capacity of people that needed to be transported, in addition to the low cost it has in the market compared to other models, the design of the bus structure in the CAD software respects the requirements and specifications established in the INEN technical standards regulations enforced in the country, prioritizing the safety of people to be transported, this design will allow mobilizing 16 people in wheelchairs, for which a rigid adaptable restraint system was designed, which ensures the wheelchair stability and to withstand different stresses provides high security and comfort to the person with reduced mobility, it also counts with 14 normal seats. The static and dynamic analysis of the structure in the CAE software, showed deformation values as established in the technical standards regulations, in addition the safety factor is high when applying all the considered loads, so this proposed prototype can be implemented without problems since it guarantees the safety and comfort of the users, it will reduce the effort made by the therapists and also allow AFAPECH members to undertake recreation activities outside the institution, however it is recommended to consider the proposed design for the implementation of improvements that further facilitate the transport of people with reduced mobility.
Resumen : Se diseñó un autobús inclusivo para personas miembros de la AFAPECH mediante la construcción de un prototipo a escala para persona con movilidad reducida, personas con parálisis cerebral con un porcentaje de discapacidad que supera el 70%, que hacen uso de una silla de ruedas para movilizarse. Se utilizó un chasis HINO AK8JRSA porque sus características se adaptaron a la capacidad de personas que se requiere transportar, además del bajo costo que tiene en el mercado frente a otros modelos, el diseño de la estructura del bus en el software CAD respeta los requisitos y especificaciones establecidos en las normas y reglamentos INEN vigente en el país, priorizando la seguridad de las personas a transportar, este diseño permitirá movilizar a 16 personas en sillas de ruedas, para las cuales se diseñó un sistema de retención rígido adaptable, que garantiza la estabilidad de la silla de ruedas y al soportar diferentes tensiones brinda alta seguridad y confort a la persona con movilidad reducida, además cuenta 14 asientos normales. El análisis estático y dinámico de la estructura en el software CAE, arrojo valores de deformación según lo establecido en la norma, además el factor se seguridad es alto al aplicar todas las cargas consideradas, por lo cual se puede implementar este prototipo propuesto sin problemas ya que garantiza la seguridad y confort de los usuarios, reducirá el esfuerzo que realizan las personas terapistas y además les permitirá a los miembros de AFAPECH realizar actividades de recreación fuera de la institución, sin embargo se recomienda considerar el diseño propuesto para la realización de mejoras que faciliten aún más el transporte de personas con movilidad reducida.
URI : http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13580
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