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http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13584
Título : | Propuesta de un plan de semaforización vial para la zona urbana del cantón Chimbo, provincia Bolívar |
Autor : | Lucio Zapata, Danny Estuardo |
Director(es): | Llamuca Llamuca, José Luis |
Tribunal (Tesis): | Salas Salazar, Miriam del Rocío |
Palabras claves : | TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA DEL TRANSPORTE;SEMAFORIZACIÓN VIAL;SEGURIDAD VIAL;TRÁNSITO VEHICULAR;MOVILIDAD |
Fecha de publicación : | 21-nov-2019 |
Editorial : | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
Citación : | Lucio Zapata, Danny Estuardo. (2019). Propuesta de un plan de semaforización vial para la zona urbana del cantón Chimbo, provincia Bolívar. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba. |
Identificador : | UDCTFADE;112T0138 |
Abstract : | This research aims to propose a traffic light plan for the urban area of the Chimbo canton, located in the Bolívar province, in order to provide to road users a safe, sustainable and sustainable mobility; for which, based on the historical-documentary information such as the mobility plan, 5 points of conflict were identified through vehicular capacity carried out in periods of 12 hours for 3 days; there are traffic light systems installed 5 years ago at the intersections: Tres de Marzo avenue and Los Ríos Street, Tres de Marzo avenue and Simón Bolívar Street, Sucre and Chimborazo streets, all of them set in the same cycles and phases and programmed in a standard way without any optimization since these were placed. When observing the intersections, the asymmetric shape of the study points is evidenced; those that, for being historically designed for carts, have narrow dimensions, adding to this, the canton is located in the border of the sierra and the cost regions and it is crossed by the Pan-American E-491 state highway which generates a varied-vehicular-traffic with different types of vehicles that access the road in constant daily flows. With the number of vehicles a diagnosis is made of each of the different cases; thus, it is defined the need for traffic light installation based on the specific standards of the TEN INEN 004: 2012 part 5, using the HMC 2000 methodology to define an adequate optimization in each of the traffic light cycles; furthermore, points of conflict are eliminated at the intersections based on policies necessary to guarantee road safety by improving urban mobility and preventing maneuvers that may lead to the accident of road users. It is recommended to implement this plan by the GAD of the Chimbo canton, which will improve the mobility in the Canton. |
Resumen : | Esta investigación tiene como objetivo proponer un plan de semaforización para la zona urbana del cantón Chimbo, provincia Bolívar con la finalidad de brindar a los usuarios de las vías una movilidad segura, sostenible y sustentable; para lo cual en base a la información histórica-documental como el plan de movilidad, mediante aforos vehiculares realizados en periodos de 12 horas durante 3 días se identifica 5 puntos de conflicto, al contar con sistemas semafóricos instalados desde hace 5 años en las intersecciones Avenida tres de marzo y calle Los Ríos, Avenida tres de marzo y calle Simón Bolívar, calles Sucre y Chimborazo en donde cuentan actualmente en todos los puntos mencionados con los mismos ciclos, fases y programados de modo estándar sin ningún tipo de optimización desde su colocación, al realizar la observación de las intersecciones se evidencia la forma asimétrica de los puntos de estudio donde en un inicio al ser diseñadas históricamente para carretas cuentan con dimensiones estrechas, sumando a esto el cantón se encuentra en un punto de unión entre la sierra con la costa, está atravesado por la vía estatal panamericana E-491 los cual genera un tránsito vehicular variado por los diferentes tipos de vehículos que acceden a la vía en flujos constantes diariamente. Con la cantidad de vehículos se realiza un diagnóstico de cada uno de los diferentes casos, definiendo así la necesidad de instalación semafórica en base a las medidas específicas en el RTE INEN 004:2012 parte 5, usando la metodología del HCM 2000 para definir una optimización adecuada en cada uno de los ciclos semafóricos, también se elimina puntos de conflicto en las intersecciones en base a medidas necesarias para garantizar la seguridad vial mejorando la movilidad urbana al prevenir maniobras que puedan inducir a la accidentalidad de los usuarios de las vías. Se recomienda poner en marcha el presente plan por parte del GAD del cantón Chimbo, lo cual permitirá mejorar la movilidad en el cantón. |
URI : | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13584 |
Aparece en las colecciones: | Ingeniero en Gestión del Transporte; Licenciado/a en Gestión del Transporte |
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