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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorPancha Ramos, Johnny Marcelo-
dc.contributor.authorParedes Moreno, Julio César-
dc.date.accessioned2022-09-27T15:35:11Z-
dc.date.available2022-09-27T15:35:11Z-
dc.date.issued2022-03-16-
dc.identifier.citationParedes Moreno, Julio César. (2022). Diseño y construcción de un sistema de freno hidráulico de pedales para un prototipo eléctrico monoplaza. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.es_ES
dc.identifier.urihttp://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/17110-
dc.descriptionEl objetivo del presente proyecto técnico fue diseñar y construir un sistema de freno hidráulico de pedal para un prototipo eléctrico monoplaza el mismo que debe ser ligero y efectivo, capaz de controlar la velocidad del vehículo. Se inició con la fundamentación teórica del sistema de freno hidráulico, conociendo sus componentes y principios de operación. Se evaluó teóricamente el funcionamiento y la efectividad del sistema de freno, se analizó al prototipo en una pendiente del 20% obteniendo una fuerza de frenado de 255,619 Newton que se requiere para mantenerlo completamente detenido en esta inclinación. Se seleccionó los materiales en base a los requerimientos establecidos, que permitan controlar la velocidad por medio de un pedal y ser capaz de detenerlo aplicando el freno en el eje delantero y posterior individualmente. Se realizó mediante herramientas electrónicas específicamente Solidworks el diseño del sistema de freno. Por medio de herramientas prácticas se realizó la construcción y ensamble de todo el conjunto de sistema de freno hidráulico de pedal para implementar en el prototipo eléctrico monoplaza, cumpliendo con el proceso metodológico del proyecto. Se evaluó el comportamiento de los elementos mediante software CAE, simulando una carga de 250 Newton a la que están sometidos tanto el pedal como el soporte del sistema de accionamiento de freno. Se concluye, que al accionar el sistema de frenos individualmente para cada uno de los ejes, se obtiene una respuesta de frenado óptima, capaz de detener completamente al prototipo, y a su vez, se alcanza una distancia de frenado de 3,351 metros evaluado a una velocidad de 40 Km/h, ratificando el correcto funcionamiento del sistema de freno hidráulico de pedal. Para mantener el sistema de freno en perfecto estado se recomienda realizar el mantenimiento cada 6 meses y revisar periódicamente que el par de apriete sea el adecuado.es_ES
dc.description.abstractThe objective of this technical project was to design and build a hydraulic pedal brake system for a single-seat electric prototype that must be light and effective, capable of controlling the speed of the vehicle. It began with the theoretical foundation of the hydraulic brake system, knowing its components and operating principles. The operation and effectiveness of the braking system were theoretically evaluated, and the prototype was analyzed on a 20% slope, obtaining a braking force of 255,619 Newton that is required to keep it completely stopped on this slope. The materials were selected based on the established requirements, which allow the speed to be controlled using a pedal and being able to stop by applying the brake on the front and rear axles individually. The design of the brake system was carried out using electronic tools specifically Solidworks. By using practical tools, the construction and assembly of the entire hydraulic pedal brake system were carried out to be implemented in the single-seater electric prototype, complying with the methodological process of the project. The behavior of the elements was evaluated using CAE software, simulating a load of 250 Newton to which both the pedal and the support of the brake actuation system are subjected. It is concluded that by activating the braking system individually for each of the axes, an optimal braking response is obtained, capable of completely stopping the prototype, and in turn, a braking distance of 3,351 meters is reached, evaluated at a speed of 40 Km/h, ratifying the correct functioning of the hydraulic pedal brake system. To keep the brake system in perfect condition, it is recommended to carry out maintenance every 6 months and periodically check that the tightening torque is adequate.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherEscuela Superior Politécnica de Chimborazoes_ES
dc.relation.ispartofseriesUDCTFM;65T00460-
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.subjectTECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍAes_ES
dc.subjectSISTEMA DE FRENOes_ES
dc.subjectFRENO HIDRÁULICOes_ES
dc.subjectPROTOTIPO MONOPLAZAes_ES
dc.subjectDISTANCIA DE FRENADOes_ES
dc.subjectSOLIDWORKS (SOFTWARE)es_ES
dc.titleDiseño y construcción de un sistema de freno hidráulico de pedales para un prototipo eléctrico monoplazaes_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_ES
dc.contributor.miembrotribunalPozo Safla, Edwin Rodolfo-
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/es_ES
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