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dc.contributor.advisorLópez Ortiz, Santiago Alejandro-
dc.contributor.authorLoor Solórzano, Edgar Javier-
dc.date.accessioned2023-11-30T21:49:58Z-
dc.date.available2023-11-30T21:49:58Z-
dc.date.issued2023-10-13-
dc.identifier.citationLoor Solórzano, Edgar Javier. (2023). Síntesis y caracterización de las propiedades mecánicas de un material compuesto tipo laminado con refuerzo de fibra de vidrio en matriz de resina epóxica para cajas de impacto de automóviles. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.es_ES
dc.identifier.urihttp://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/19982-
dc.descriptionEl objetivo de este estudio fue sintetizar y caracterizar las propiedades mecánicas de un material compuesto tipo laminado con refuerzo de fibra de vidrio en matriz de resina epóxica, como material alternativo en cajas de impacto de automóviles, mediante simulación numérica. La caracterización del material se realizó mediante ensayos de tracción, utilizando muestras con porcentaje volumétrico de refuerzo y matriz de 40% y 60% respectivamente. Estos porcentajes están basados en el tipo y arquitectura del refuerzo utilizado. Las muestras se agruparon en 6 grupos distintos, variando en cada uno la configuración del material en cuanto a orientación de fibra y número de capas. El análisis de influencia de dichos factores sobre el material laminado se realizó con la herramienta estadística de diseño de experimentos. Para validar el material, se modeló considerando cada aspecto propio del mismo, y simuló por el método del elemento finito. Las diferentes configuraciones de material se aplicaron en un modelo rectangular de caja de impacto mediante simulación, para posteriormente, utilizando las 3 mejores configuraciones con mejor desempeño en cuanto absorción de energía, se realizó la optimización del modelo basado en el diseño de geometría y aplicación de triggers. Se observó que la de orientación de fibra tiene mayor influencia en el material en relación con el número de capas. Se obtuvo un error por debajo del 10% entre resultados experimentales y simulados, en base al modelado del material. Con una orientación de fibra a 0°/90° y 8 capas, y aplicando una geometría hexagonal cónica y trigger al inicio de la caja de impacto se alcanzó un mejor desempeño. Se concluye que el material compuesto estudiado es idóneo para atizarse como sustituto en cajas de impacto. Se recomienda utilizar los resultados obtenidos en este trabajo en futuros estudios para llevar a cabo pruebas reales de impacto en automóviles.es_ES
dc.description.abstractThe objective of this research was to synthesize and characterize the mechanical properties of a laminated composite material with glass fiber reinforcement in epoxy resin matrix, as an alternative material for automotive crash boxes, by means of numerical simulation. The characterization of the material was carried out by tensile tests, using samples with volumetric percentages of reinforcement and matrix of 40% and 60% respectively. These percentages are based on the type and architecture of the reinforcement used. The samples were grouped into 6 different groups, varying in each one the material configuration in terms of fiber orientation and number of layers. The analysis of the influence of these factors on the laminated material was performed with the statistical tool of design of experiments. To validate the material, it was modeled considering each aspect of the material and simulated by the finite element method. The different material configurations were applied in a rectangular impact box model by simulation, and then, using the 3 best configurations with the best performance in terms of energy absorption, the optimization of the model was performed based on the geometry design and application of triggers; it was observed that the fiber orientation has a greater influence on the material in relation to the number of layers. An error of less than 10% was obtained between experimental and simulated results, based on the modeling of the material. With a fiber orientation at 0°/90° and 8 layers, and applying a conical hexagonal geometry and trigger at the beginning of the impact box, a better performance was achieved. It is concluded that the composite material studied is suitable to be used as a substitute in impact boxes. It is recommended to use the results obtained in this work in future research to carry out real impact tests in automobiles.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherEscuela Superior Politécnica de Chimborazoes_ES
dc.relation.ispartofseriesUDCTIPEC;20T01788-
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.subjectDISEÑO MECÁNICOes_ES
dc.subjectMATERIAL COMPUESTO LAMINADOes_ES
dc.subjectFIBRA DE VIDRIOes_ES
dc.subjectRESINA EPÓXICAes_ES
dc.subjectCAJA DE IMPACTOes_ES
dc.subjectVEHÍCULOSes_ES
dc.subjectSIMULACIÓN NUMÉRICAes_ES
dc.subjectMÉTODO DEL ELEMENTO FINITOes_ES
dc.titleSíntesis y caracterización de las propiedades mecánicas de un material compuesto tipo laminado con refuerzo de fibra de vidrio en matriz de resina epóxica para cajas de impacto de automóviles.es_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesises_ES
dc.contributor.miembrotribunalAbarca Pérez, Edison Patricio-
dc.contributor.miembrotribunalCaicedo Reyes, Jorge Isaías-
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/es_ES
Aparece en las colecciones: Maestrias: Modalidad Proyectos de Investigación y Desarrollo

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