Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/3727
Título : Repotenciación de un motor diesel e implementación a un banco didáctico para el laboratorio de motores de la Escuela de Ingeniería Automotriz de la ESPOCH.
Autor : Vargas Dagua, Sebastián Roque
Cárdenas Guamán, Juan Diego
Director(es): Álvarez Lara, Diego
Tribunal (Tesis): Buenaño Moyano, Luis
Palabras claves : SISTEMA TURBOALIMENTADO;GAS CONTAMINANTE;DISMINUCIÓN DE CONTAMINACIÓN;ESCUELA INGENIERÍA AUTOMOTRIZ;SISTEMA DE ENFRIAMIENTO;SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Fecha de publicación : 27-jun-2014
Editorial : Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Citación : Vargas Dagua, Sebastián Roque; Cárdenas Guamán, Juan Diego. (2014). Repotenciación de un motor diesel e implementación a un banco didáctico para el laboratorio de motores de la Escuela de Ingeniería Automotriz de la ESPOCH. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.
Identificador : UDCTFM;65T00132
Abstract : The engine power upgrade of a Nissan diesel and implementing a didactic laboratory bench for automotiveengineering school intents increase engine power, reduce emission of pollution gases and it is used as a learning tool to develop applications in knowledge and skills.The technical diagnosis of the engine determined damage status and lack of important parts that had to be replaced for the bank didactic performance.Once completed all the missing parts, a study of selection, design and simulation was carried out of the critical parts that incorporate each one of its modified systems. The cooling system constituted by a coolant pump, radiator, thermostat, coolant tank and hoses, turbocharger systemcomposed by a turbocharger, intercooler pipes and high pressure; lubrication system made up an oil filter, oil tank and additional pipes to lubricate additionalsystems; the feeding system low pressure fuel is comprised of an electric pump, a fuel filter/ water pump, manual drain pipes and instrument control system with pressure gauges, indicators and electrical circuits.The frame construction, location and assembly of parts and systems mentioned above, constitute the method of adaptation.Within the comparisons made on the results of standard engine with the modified, and increase in engine power of 53 to 62 hp and additional volumetric efficiency 17.47% in the mass of air per cycle was obtained; as well as, the results obtained in the thermodynamic studies, manuals and maintenance practices where entered in the table to compare the behavior and performance analysis of the engine. It is recommended to extend the studies made to the engine Nissan resulting in improved technology in several areas.
Resumen : La repotenciación de un motor Nissan Diesel e implementación a un banco didáctico para el laboratorio de la Escuela de Ingeniería Automotriz tiene como finalidad incrementar la potencia, disminuir la emisión de gases contaminantes y ser utilizado como herramienta de aprendizaje para desarrollar aplicaciones en el conocimiento y las destrezas.El diagnóstico técnico del motor determinó el estado de deterioro y carencia de partes importantes que debieron ser sustituidos para el funcionamiento del banco didáctico.Una vez completadas las partes faltantes se realizó un estudio de selección, diseño y simulación de las partes críticas que incorporan cada uno de los sistemas modificados del mismo. El sistema de enfriamiento constituido por una bomba de refrigerante, radiador, termostato, depósito de refrigerante y mangueras; el sistema turboalimentador compuestopor un turbocompresor, intercooler, y cañerías de alta presión; el sistema de lubricación formado por un filtro de aceite, depósito de aceite y cañerías adicionales para lubricar sistemas adicionales; el sistema de alimentación de baja presión de combustible está formado por una bomba eléctrica, un filtro combustible/agua, bomba de purga manual, cañerías; y, el sistema de control de instrumentos con manómetros, indicadores y circuitos eléctricos.La construcción del bastidor, la ubicación y montaje de laspartes y sistemas mencionados anteriormente, constituyen el procedimiento de adaptación. Dentro de las comparaciones hechas a los resultados del motor estándar con el modificado se obtuvo un incremento en la potencia del motor de 53 a 62 hp y rendimiento volumétrico del 17.47% adicional en la masa de aire por ciclo; así como también los resultados obtenidos en estudios termodinámicos, manuales de prácticas y de mantenimiento fueron consignados en tablas comparativas para el análisis del comportamiento ydesempeño del motor. Se recomienda expandir los estudios hechos al motor Nissan que da lugar a mejorar la tecnología en varias áreas
URI : http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/3727
Aparece en las colecciones: Ingeniería Automotriz

Ficheros en este ítem:
Fichero Descripción Tamaño Formato  
65T00132.pdf4,04 MBAdobe PDFVista previa
Visualizar/Abrir


Este ítem está sujeto a una licencia Creative Commons Licencia Creative Commons Creative Commons