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Título : Análisis y simulación aerodinámica de una motocicleta de carretera tipo CUSTOM 125 CC. mediante dinámica de fluidos computacional (DFC) y propuesta de diseño de un carenado frontal.
Autor : Albán Pucha, Arnulfo Gustavo
Director(es): Bravo Morocho,Víctor David
Tribunal (Tesis): Aquino Arroba Sócrates Miguel
Palabras claves : SIMULACIÓN AERODINÁMICA;TIPO CUSTON 125cc;DINÁMICA DE FLUIDO;CARRENADO FRONTAL;SOFTWARE CAD;MOTOCICLETA
Fecha de publicación : 21-mar-2016
Editorial : Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Citación : Albán Pucha, Arnulfo Gustavo. (2016). Análisis y simulación aerodinámica de una motocicleta de carretera tipo CUSTOM 125 CC. mediante dinámica de fluidos computacional (DFC) y propuesta de diseño de un carenado frontal. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.
Identificador : UDCTFM;65T00183
Abstract : This research aims to analyze and simulate aerodynamically a Custom 125 CC road motorcycle. Through computational fluid dynamics (CFD) and propose a front cowling, this study was based on model of Suzuki GN 125 CC motorcycle, after this outside parties that influence aerodynamically were scanned, also in a CAD software were designed two options of front fairing, in order to improve aerodynamics. A pilot with an average height of 1,70 m like Ecuadorian man was digitized, considering that 90 degrees is the correct driving position in a motorcycle, so critical parameters were taken from: temperature, pressure and speed relative to Ecuador, as input to Ansys software, the results show the change in fineness or aerodynamic efficiency, and based on these results was selected the more efficient aerodynamically fairing. By validating the fairings, the total strain, maximum stress and safety factor were determined. The ideal material to the front fairing is acrylic, this has some advantages as : 5% more clearness than a normal glass, it is flexible with cold, 100% recyclable, the supports have a quick and easy clamping to handlebars and steer the motorcycle. These motorcycles have become a useful tool work of many Ecuadorians, it is recommended to validate this scale design in a wind tunnel, in order to make a contrast of results.
Resumen : El presente proyecto tiene por objetivo analizar y simular, aerodinámicamente una motocicleta de carretera tipo Custom 125 CC. Mediante dinámica de fluidos computacional (DFC) y proponer un carenado frontal, para este estudio se tomó el modelo de una motocicleta Suzuki GN 125 CC, posterior a esto se digitalizo las partes externas que influyen aerodinámicamente, en un software CAD, se diseñó dos alternativas de carenado frontal, con el objetivo de mejorar la aerodinámica. Se digitalizo un piloto con una estatura promedio de un hombre ecuatoriano, de 1.70 m, teniendo en cuenta que la postura de conducción de una motocicleta de uso urbano es de 90 grados, se tomaron parámetros más críticos de: temperatura, presión y velocidad respecto a Ecuador, como datos de entrada al software Ansys, los resultados obtenidos indican la variación de la fineza o eficiencia aerodinámica, y en base a estos resultados se seleccionó el carenado más eficiente aerodinámicamente. Mediante la validación de los carenados, se determinó su deformación total, esfuerzo máximo y factor de seguridad. El material idóneo para la propuesta de carenado frontal es, el acrílico, este posee algunas ventajas como: 5% más de transparencia que un vidrio normal, es moldeable en frio, 100% reciclable, las bases poseen una forma fácil y rápida de sujeción al manillar y dirección de la motocicleta. Estas motocicletas se han convertido en una herramienta útil de trabajo de muchos ecuatorianos. Se recomienda validar este diseño a escala en un túnel de viento, con el objetivo de realizar una comparación de resultados.
URI : http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/4558
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