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Title: Análisis de estabilidad del talud de la vía Macas - Puyo, mediante el método de equilibrio límite en el tramo comprendiso entre las abcsisas 0+550 hasta 1+450
Authors: Espín Campos, Jorge Ronny
metadata.dc.contributor.advisor: Mejía Flores, Marco
metadata.dc.contributor.miembrotribunal: Pino Loza, Edgar Ramiro
Issue Date: 2016
Publisher: Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Citation: Espín Campos, J. R. (2016). Análisis de estabilidad del talud de la vía Macas - Puyo, mediante el método de equilibrio límite en el tramo comprendiso entre las abcsisas 0+550 hasta 1+450. (Tesis de grado). Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba
Series/Report no.: FRN-CENID-UD;53T0018
Abstract: This research proposes: analyze the geomechanical properties that make the batter Macas–Puyo road, in the section between the abscissa 0 + 550 to 1 + 450 to define equilibriun by the method of limiting the safety factor; the study focused on the abscissa 1+ 100 because it is the place where there have been landslides and slope exposure are more vulnerable to these phenomena’s. It present the slope instability problems that are evident to naked eye. The stability analysis was performend using the method of limit equilibrium. The main part of the research is based on the realization of a retro slippage analysis by geological and geomorphological characterization. A fieldwork, laboratory and cabinet, was conduced which allowed: the location and sampling, mapping intrinsic parameters of the slope as tilhology, degree of weathering. Laboratory tests were also carried out in order to obtain the properties of each material, slide 5.0 software was also used which yielded a model of the slope and primarily estimate the factor of safety using the Mohr failure criterion Coulomb and mathematical models Bishop and Janbu and simplified the static conditions and pseudoestaticas. They results were subsequently analyzed and interpreted where it was concluded that the slope is studying has a lower security factor to the specified standards of road cuts. Key words: slope stability, limit equilibrium, geomechanical properties, seismicity, hindcast slope.
Description: La presente investigación propone: analizar las propiedades geomecánicas que conforman el talud de la vía Macas - Puyo en el tramo comprendido entre las abscisas 0+550 hasta 1+450 para definir mediante el método de equilibrio límite el factor de seguridad; el estudio se concentró en la abscisa 1+100 debido a que es el lugar donde se han producido deslizamientos y el talud expuesto presenta mayor vulnerabilidad ante estos fenómenos. El talud presenta problemas de inestabilidad que son evidentes a simple vista. El análisis de estabilidad se efectuó mediante el método del equilibrio límite. La parte principal de la investigación se basa en la realización de un retro análisis del deslizamiento por medio de caracterización geológica y geomorfológica. Se realizó trabajo de campo, laboratorio y gabinete, que permitió: la ubicación y toma de muestras, el mapeo de parámetros intrínsecos del talud como litología, grado de meteorización, geometría del talud. También se ejecutaron ensayos de laboratorio con el fin de obtener las propiedades de cada material, además se utilizó el software Slide 5.0 que permitió obtener un modelo del talud y principalmente estimar el factor de seguridad utilizando el criterio de rotura de Mohr Coulomb y los modelos matemáticos de Bishop y Janbu simplificado en condiciones estáticas y pseudoestáticas. Posteriormente se analizaron e interpretaron los resultados donde se concluyó que el talud estudiado se encuentra con un factor de seguridad menor a la norma indicada para cortes en carreteras. Palabras claves: estabilidad de taludes, equilibrio límite, propiedades geomecánicas, sismicidad, retroanálisis de talud.
Appears in Collections:Tesis Ingeniero en Geología y Minas

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