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Title: Aplicación de la ingeniería de la fiabilidad a los montacargas de pasillos estrechos de la Empresa Ecuaestibas en el Puerto Marítimo de Guayaquil.
Authors: Nuela Sevilla, Stalin Eduardo
metadata.dc.contributor.advisor: Santillán Mariño, Carlos
metadata.dc.contributor.miembrotribunal: Miño Cascante, Gloria
Freire Miranda, Jorge
Keywords: TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO;INGENIERÍA DE FIABILIDAD;MONTACARGAS;PLAN DE MANTENIMIENTO;LOGÍSTICA EN PUERTOS;GUAYAQUIL (CANTÓN)
Issue Date: Jan-2017
Publisher: Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Citation: Nuela Sevilla, Stalin Eduardo. (2017). Aplicación de la ingeniería de la fiabilidad a los montacargas de pasillos estrechos de la Empresa Ecuaestibas en el Puerto Marítimo de Guayaquil. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.
Series/Report no.: UDCTIPEC;20T00801
Abstract: A reliability study to short step freight elevators was carried out to reduce the economic losses caused by the breakdowns in this equipment in the Enterprise Ecuaestibas of Guayaquil. Data from ten freight elevators were collected. From the data the analysis of the functions of the elements of the freight elevators as conducted to elaborate its antifunctions wich determines the cause provoking thouse breakdown which is known as breakdown mode. Once these function, the breakdown, the breakdown modes where obtained, a calculus of the mean times between breakdowns occurring in the 2014 2015 period were carried out. With the calculing, it was possible to perform inspections to the hydraulic, electric, structural, and movement systems conforming the equipment previous to the breakdown occurrence. Due to the fact that the breakdown modes occurring in the freight elevators were already analyzed and whose items should deserve attention for this study supported in the parameters wich call for inspection the technical norms ANSI B56.1 of United States, NTP 715 of Spain and NT 22 of Ecuador. The mean times between the systems breakdown is 819 hours, the electric system 1027 hours, the movement system 820 hours and the structural system 821 hours; the electric system presents a total of 103.5 hours followed by the hydraulic systems with 97.5 hours breakdown, the movement system with 50 hours and the structural system with 47,5 breakdown. It´s concluded that the economic losses of maintenance are reduced if the reliability engineering is applied, reducing at the same time the breakdowns occurring to the freight elevators. It´s recommended to apply the maintenance plan proposed for the freight elevator equipment of enterprise Ecuaestibas.
Description: Se realizó el estudio de fiabilidad a los montacargas de pasillos estrechos para reducir las pérdidas económicas que provocan los fallos en esos equipos en la empresa Ecuaestibas de Guayaquil. Se recolectó los datos de diez montacargas. Con los datos se realizó el análisis de las funciones de los elementos del montacargas para elaborar sus anti funciones, que conlleva a determinar la causa que provoca esos fallos, lo cual se lo conoce como modo de fallo. Una vez que se tuvo las funciones, los fallos, los modos de fallo, se procedió a realizar un cálculo de los tiempos medios entre fallos que han ocurrido en el periodo 2014-2015. Con los calculados se pudo realizar las inspecciones a los sistemas hidráulicos, eléctrico, estructural y de movimiento que conforman el equipo previamente a la ocurrencia del fallo, debido a que ya se analizaron los modos de fallo que han ocurrido en los montacargas cuyos ítems deben ser los de atención para este estudio, apoyados en los parámetros que piden inspeccionar las normas técnicas ANSI B56.1 de Estados Unidos, NTP 715 de España, y NT 22 de Ecuador. Los tiempos medios entre fallo del sistema hidráulico es 819 horas, el sistema eléctrico en 1027 horas, el sistema de movimiento en 820 horas y el sistema estructural en 821 horas; el sistema eléctrico presenta un total de 103, 5 horas, seguido del sistema hidráulico con 97,5 horas de fallo, el sistema de movimiento con 50 horas, y el sistema estructural con 47,5 horas de fallo. Se concluye que las pérdidas económicas de mantenimientos se ven reducidos sí se aplica la ingeniería de la fiabilidad, y también se reducen los fallos que ocurren a los montacargas. Se recomienda aplicar el plan de mantenimiento propuesto a los equipos de levantamiento de carga de la empresa Ecuaestibas.
URI: http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/6139
Appears in Collections:Maestrias: Modalidad Proyectos de Investigación y Desarrollo

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