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Título : Diseño y construcción de un sistema de control electrónico de posición de la mariposa de gases que permita realizar el análisis del comportamiento del consumo de combustible bajo distintas curvas de operación.
Autor : Flores Guerron, Milton Andres
Morocho Mejía, Silvia Patricia
Director(es): Padilla Padilla, Celin Abad
Tribunal (Tesis): Buenaño Moyano, Luis Fernando
Palabras claves : TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;TIEMPO DE INYECCIÓN;MARIPOSA DE GASES;PEDAL DEL ACELERADOR;SISTEMA DE CONTROL;ACCIONAMIENTO POR CABLE;POSICIÓN RELATIVA;RELACIÓN DE LINEALIDAD
Fecha de publicación : 29-ene-2018
Editorial : Escuela Superior Politécnica De Chimborazo.
Citación : Flores Guerron, Milton Andres; Morocho Mejía, Silvia Patricia. (2018). Diseño y construcción de un sistema de control electrónico de posición de la mariposa de gases que permita realizar el análisis del comportamiento del consumo de combustible bajo distintas curvas de operación. Escuela Superior Politécnica De Chimborazo. Ribamba.
Identificador : UDFM;65T00268
Abstract : A large part of the national vehicle fleet has an acceleration system using a drive mechanism based on a Steel cable which has several advantages such as reliability, low cost, and inherent simplicity in maintenance. Although these benefits, this system has a disadvantage from the point of view of engine efficiency since the linearity relation between the accelerator pedal and the throttle valve cannot be carried out. This situation forces the system to work always under the same positional relationship both, in low high performance of the vehicle. This project intends to vary the position between the accelerator pedal and the throttle valve to the respective measurement of the injection time under the influence of this relation, in order to find by means of mathematical techniques; the mathematical expression able to reduce the injection time, and consequently the reduction of emissions of residual gases coming from the burning of fossil fuels. In order to fully comply with all the requirements that the system has to perform, it was necessary to use an automatic control system based on different Arduino platforms such as: Arduino One and Pro-mini Arduino which enable to read and receive data from different sensors for their further processing, and get output signals governing the position of the acceleration throttle by implementing a servomotor directly coupled to levers opening or closing of the throttle valve. After carrying out several tests, it was possible to collect data that once tabulated; enabled to find the mathematical expression; under which the injection time is reduced. This time can be modified by varying the relative position of the throttle valve with regard to the accelerator pedal.
Resumen : Gran parte del parque automotor nacional cuenta con un sistema de aceleración mediante un mecanismo de accionamiento basado en un cable de acero el cual presenta varias ventajas como son su fiabilidad, bajo coste e inherente sencillez en el mantenimiento, a pesar de estos beneficios presenta una desventaja desde el punto de vista de la eficiencia del motor dado que la relación de linealidad entre el pedal del acelerador y la mariposa de gases no puede hacer, lo que obliga al sistema a funcionar siempre bajo la misma relación de posición tanto en condiciones de bajo y alto desempeño del vehículo. El presente proyecto pretende variar la relación de posición entre el pedal del acelerador y la mariposa de gases para la respectiva medición del tiempo de inyección bajo la influencia de dicha relación, con la finalidad de encontrar mediante técnicas experimentales la expresión matemática bajo la cual se reduzca el tiempo de inyección y por tal motivo la reducción de emisiones de gases residuales productos de la quema de combustibles fósiles, para cumplir cabalmente con todos los requerimientos demandados al sistema se optó por la utilización de un sistema de control automático basado en diferentes plataformas de Arduino: Uno y Pro-mini que nos permiten la lectura y recepción de datos procedentes de diferentes sensores para su posterior procesamiento y obtener señales de salida que rigen la posición de la mariposa de aceleración para lo cual se implementó un servomotor que esta acoplado directamente a palancas de apertura o cierre de la mariposa de gases, tras la realización de varias pruebas se obtuvo datos que al ser tabulados permitieron encontrar la expresión matemática bajo la cual se reduce el tiempo de inyección, mismo que puede ser modificado variando la posición relativa de la mariposa de gases con respecto al pedal del acelerador.
URI : http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/9295
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