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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorSantillán Mariño, Carlos-
dc.contributor.authorRojas García, Jorge Hernán-
dc.contributor.authorSegovia Obregón, Javier Augusto-
dc.date.accessioned2011-11-24T19:01:41Z-
dc.date.available2011-11-24T19:01:41Z-
dc.date.issued2011-01-17-
dc.identifier.citationRojas García, Jorge Hernán; Segovia Obregón, Javier Augusto. (2011). Diseño y construcción de un banco de pruebas para sistemas automotrices. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.es_ES
dc.identifier.urihttp://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/941-
dc.descriptionLa tesis titulada Diseño y Construcción de un Banco de Pruebas de Aire Acondicionado para Sistemas Automotrices, se Realizó en las Instalaciones de la Escuela de Ingeniería Automotriz. El propósito de este proyecto es el de construir un banco de pruebas para la realización de diagnósticos y pruebas para los estudiantes de Ingeniería Automotriz, este banco de pruebas consta de una cabina con todos los componentes del sistema de aire acondicionado para ensayos de climatización. Las técnicas aplicadas en la investigación de este proyecto fueron la recopilación de datos necesarios para la simulación del funcionamiento del banco de pruebas, provisto este de un motor eléctrico de 2Hp para remplazar la torsión ejercida por la polea del cigüeñal hacia la polea del compresor y de una cabina que hace las veces de la parte interna de un automotor. El principio del aire acondicionado automotriz representado en el banco de pruebas comienza cuando el compresor recibe el movimiento del motor eléctrico y este comprime al refrigerante a alta presión, seguidamente pasa este comprimido hacia el condensador donde el gas R134a se condensa, después el refrigerante llega a la botella deshidratante donde se retienen las partículas de humedad y el mismo llega a la válvula de expansión donde es pulverizado y finalmente llega al evaporador y por medio del motor soplador se acondiciona al habitáculo, a continuación se produce una recirculación del aire con la finalidad de enfriarlo y respirar un aire más puro, para lo cual la cabina debe estar completamente cerradaes_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherEscuela Superior Politécnica de Chimborazoes_ES
dc.relation.ispartofseriesUDCTFM;65T00012-
dc.rightsInfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.subjectTECNOLOGÍA DEL DISEÑOes_ES
dc.subjectEVAPORADORes_ES
dc.subjectCONSTRUCCIÓN DE EQUIPOSes_ES
dc.subjectCONDENSADORESes_ES
dc.subjectAIRE ACONDICIONADOes_ES
dc.titleDiseño y construcción de un banco de pruebas para sistemas automotrices.es_ES
dc.typebachelorThesises_ES
dc.contributor.miembrotribunalPadilla, Celin-
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/es_ES
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