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Título : Diseño y construcción de un sistema de suspensión posterior mediante software CAD/CAE para un prototipo híbrido biplaza 4x4 de la carrera de Ingeniería Automotriz.
Autor : Minga Espinosa, Alex Abraham
Morocho Yauripoma, Christian David
Director(es): Buenaño Moyano, Luis Fernando
Tribunal (Tesis): Cuaical Angulo, Bolívar Alejandro
Palabras claves : TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;MECÁNICA AUTOMOTRIZ;OPTIMIZACIÓN TOPOLÓGICA;FACTOR DE SEGURIDAD;LÍMITE DE FLUENCIA;RESISTENCIA ESTRUCTURAL;GEOMETRÍA DE LAS MESAS DE SUSPENSIÓN
Fecha de publicación : 16-ago-2018
Editorial : Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Citación : Minga Espinosa, Alex Abraham; Morocho Yauripoma, Christian David. (2018). Diseño y construcción de un sistema de suspensión posterior mediante software CAD/CAE para un prototipo híbrido biplaza 4x4 de la carrera de Ingeniería Automotriz. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.
Identificador : UDCTFM;65T00280
Abstract : This research work contains the procedure of the design and the construction of a rear suspension system for a two-seater hybrid prototype 4x4 of automotive engineering, where on the basis of a set of requirements and needs is taken the choice of design of an independent suspension system of deformable parallelogram, in which all the loads that affect the system are analyzed in order to choose a correct choice of the material and components for it. Through the first design obtained, it is developed the implementation of a tool called Topological Optimization, the same as through a series of variables is able to distribute the material of the suspension board in a correct way and eliminate them in case it is necessary. In this way it is obtained the reduction of the mass in the boards, in other words less material, which makes the components of the system lighter, where for the respective verification of the boards obtained through the optimization the same analysis to the designed boards in the first instance is performed, obtaining very similar results, and opting for the construction and implementation of the optimized boards and the other components to the two-seater hybrid prototype 4x4 of automotive engineering.
Resumen : El presente trabajo de titulación contiene el procedimiento del diseño y construcción de un sistema de suspensión posterior para un prototipo híbrido biplaza 4x4 de la carrera de ingeniería automotriz, en donde partiendo de una serie de requerimientos y necesidades se opta por la elección del diseño de un sistema de suspensión independiente de paralelogramo deformable, en el cual se analizan todas las cargas que inciden en el sistema con el fin de optar por una elección correcta del material y componentes para el mismo, mediante el primer diseño obtenido se hace la implementación de una herramienta denominada optimización topológica, la misma que mediante una serie de variables es capaz de distribuir el material de las mesas de suspensión de manera correcta y eliminarlo si en caso fuese necesario, de manera que se obtiene disminuciones de masa en las mesas, es decir con menos material, lo que hace más livianos a los componentes del sistema, en donde para su respectiva verificación de las mesas obtenidas mediante la optimización se procede a realizar los mismos análisis a las mesas diseñadas en primer instancia, obteniendo resultados muy similares, y optando por la construcción e implementación de las mesas optimizadas y demás componentes al prototipo hibrido biplaza 4x4 de la carrera de ingeniería automotriz.
URI : http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/9830
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