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Title: Análisis estructural del habitáculo y fabricación del depósito de combustible del vehículo híbrido tipo buggy biplaza 4x4, para la carrera de Ingeniería Automotriz.
Authors: Carrillo Sarabia, William Celiano
Remache Ramos, William Fernando
metadata.dc.contributor.advisor: Buenaño Moyano, Luis Fernando
metadata.dc.contributor.miembrotribunal: Cuaical Angulo, Bolívar Alejandro
Keywords: TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;BUGGY (VEHÍCULO);HABITÁCULO;REFUERZOS;EMBUTICIÓN;SOLADURA;SEGURIDAD
Issue Date: 12-Oct-2018
Publisher: Escuela Superior Politécnica de Chimborazo.
Citation: Carrillo Sarabia, William Celiano; Remache Ramos, William Fernando. (2018). Análisis estructural del habitáculo y fabricación del depósito de combustible del vehículo híbrido tipo buggy biplaza 4x4, para la carrera de Ingeniería Automotriz. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.
Series/Report no.: UDFM;65T00285
Abstract: In this research, the proposal is based on the objective of reinforcing the Hybrid Buggy 4X4 vehicle structure to build and to implement a fuel tank for the Isuzu 2000 cc engine. It has the prototype in the Automotive Engineering Career for which it was analyzed and collected information based on rules and regulations that govern the characteristics and necessary parameters to reinforce the passenger’s compartment structure, and to build the fuel tank. To reinforce the passenger’s compartment structure a structural analysis was carried out using the Ansys software, in which the behavior and the structure of it was modeled and simulated by applying distributive loads in different areas of the passenger’s compartment, which are governed by the regulations of the Royal Automobile Federation. The material used was the steel material American Society for Testing and Materials A 500 rank B for the reinforcements, which is the most common used for the bodies work construction. The fuel tank was designed by the SolidWorks software, using the INEN 2310, 2311 regulations and specifications, and the Society of Automotive Engineers formula with a storage capacity of 22 liters that fulfills the 2000 cc engine needs. This engine has the required prototype. In the Ansys software, a deformation and maximum stress analysis was made due to the pressure exerted by the fuel inside the tank, as a result, a safety factor was obtained for its construction. The American Iron and Steel Institute 304 stainless steel was used in the fuel tank analysis due to this material is suitable for construction through the drawing process. Once the fuel tank was built, the elements of the low pressure feed system suitable for the engine was selected. The reinforcement of the passenger’s compartment was made according to the plans obtained from the design. The result was an optimal passenger compartment structure that meets the parameters and specifications described in the INEN 1323 Standard, and the Regulation of the Royal Spanish Automobile Federation., for Buggies, in this way the occupants’ safety is guaranteed
Description: El presente trabajo de titulación tiene por objetivo reforzar la estructura del habitáculo del Vehículo Híbrido Tipo Buggy Biplaza 4X4 y construir e implantar un depósito de combustible para el motor Isuzu 2000 cc que posee el prototipo en la Carrera De Ingeniera Automotriz, para lo cual se analizó y recopiló información basadas en normas y reglamentos que rigen las características y parámetros necesarias para reforzar la estructura del habitáculo y construcción el depósito de combustible. Para reforzar la estructura de habitáculo se realizó un análisis estructural por medio de software Ansys, en el cual se modelo y simuló el comportamiento de la estructura al aplicar cargas distribuidas en diferentes zonas del habitáculo, que rigen en el reglamento de la Real Federación del Automovilismo, utilizando el material acero ASTM A 500 grado B para los refuerzos, el cual es el más común utilizado para la construcción de carrocerías. Se Diseñó el Depósito de Combustible en el software SolidWorks utilizando las especificaciones de las normativas INEN 2310, 2311 y de la Fórmula SAE con una capacidad de almacenamiento de 22 litros que satisfacen las necesidades del motor Isuzu 2000 cc que posee el prototipo. En el software Ansys se realizó un análisis de deformación y esfuerzo máximo que existe por la presión que ejerce el combustible en el interior del depósito, en el cual se obtuvo un factor de seguridad confiable para su construcción. En los análisis del depósito de combustible se utilizó el Acero Inoxidable AISI 304, debido a que este material es apropiado para la construcción mediante el proceso de embutido. Construido el depósito de combustible se seleccionó los elementos del sistema de alimentación de baja presión adecuados para el motor. El reforzamiento de la estructura del habitáculo se realizó de acuerdo a los planos obtenidos del diseño. El resultado obtenido fue una estructura del habitáculo óptimo que cumple con los parámetros y especificaciones descritas en la Norma INEN 1323 y el Reglamento de la R.F.E.d.A., para Buggies, de esta manera garantiza la seguridad de los ocupantes
URI: http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/9966
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