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http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/16032
Título : | Estudio de factibilidad para el uso de la electromovilidad en el transporte público urbano – caso Riobamba, provincia de Chimborazo |
Autor : | Barahona Cunachi, Jessica Elizabeth Heredia Guerra, Raúl Andrés |
Director(es): | Aguilar Miranda, Gustavo Javier |
Tribunal (Tesis): | Suárez Navarrete, Homero Eudoro |
Palabras claves : | TRANSPORTE PÚBLICO;ELECTROMOVILIDAD;ESTUDIO DE FACTIBILIDAD;SISTEMAS DE TRANSPORTE ELÉCTRICOS;MOVILIDAD SOSTENIBLE |
Fecha de publicación : | 25-nov-2020 |
Editorial : | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
Citación : | Barahona Cunachi, Jessica Elizabeth; Heredia Guerra, Raúl Andrés. (2020). Estudio de factibilidad para el uso de la electromovilidad en el transporte público urbano – caso Riobamba, provincia de Chimborazo. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba |
Identificador : | UDCTFADE;112T0292 |
Abstract : | This thesis is aimed to carry out a feasibility study for the use of electromobility in urban public transport in Riobamba city, province of Chimborazo, using research tools to help to identify the main factors involved in the implementation of electrical systems in medium-sized cities in order to find out the characteristics, advantages, disadvantages and other general aspects of the subject, Subsequently, the current situation of the service was diagnosed using research instruments such as the survey, to obtain primary data. These surveys were applied to 1,175 inhabitants of five urban parishes (Lizarzaburu, Velasco, Maldonado, Veloz and Yaruquíes). Based on the tabulation and analysis of the results, it was possible to identify how people could get around within the urban perimeter before and during the Covid-19 health emergency. The acceptance and availability of payment for electric transport systems (bicycle, bus and carpool) made it possible to design three complementary electric systems that could be adapted to public transport, taking into account market parameters, technical, economic, social and environmental factors and finally a comparison was made between these factors corresponding to each system and the public electric bicycle was chosen as the most feasible alternative with a network of cycle paths divided into 3 routes (total 42.4 km), 265 bicycles, location of 11 stations, location of 24 car parks among other parameters related to operation and management; focusing on promoting sustainable mobility within urban areas, through the appropriate use of resources and energy efficiency to reduce environmental pollution and improve the quality of life for the people who live in Riobamba city. |
Resumen : | El presente trabajo de titulación tiene como objetivo realizar un estudio de factibilidad para el uso de la electromovilidad en el transporte público urbano de la ciudad de Riobamba, provincia de Chimborazo mediante herramientas de investigación que ayuden a identificar los principales factores que intervienen dentro de la implementación de sistemas eléctricos en ciudades medias para conocer las características, ventajas, desventajas y demás generalidades en torno al tema, posteriormente se diagnosticó la situación actual del servicio empleando instrumentos de investigación como la encuesta, para la obtención de datos primarios, dichas encuestas fueron aplicadas a 1.175 habitantes de las cinco parroquias urbanas de la ciudad (Lizarzaburu, Velasco, Maldonado, Veloz y Yaruquíes). En base a la tabulación y análisis de los resultados se pudo identificar la forma de movilizarse dentro del perímetro urbano antes y durante la emergencia sanitaria Covid-19, aceptación y disponibilidad de pago de sistemas de transporte eléctricos (bicicleta, bus y vehículo compartido) a su vez permitió diseñar 3 sistemas eléctricos complementarios que podrían adaptarse al transporte público, tomando en cuenta parámetros de mercado, técnicos, económicos, sociales y medioambientales y finalmente se realizó una comparación entre dichos factores correspondientes a cada sistema y se escogió a la bicicleta pública eléctrica como la alternativa más factible con una red de ciclovías dividida en 3 rutas (total 42,4 km), 265 bicicletas, ubicación de 11 estaciones, localización de 24 parqueaderos entre otros parámetros relacionados a la operación y gestión; enfocándose al impulso de una movilidad sostenible dentro de las zonas urbanas, mediante el empleo adecuado de los recursos y la eficiencia energética para reducir la contaminación ambiental y mejorar la calidad de vida de la población riobambeña. |
URI : | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/16032 |
Aparece en las colecciones: | Ingeniero en Gestión del Transporte; Licenciado/a en Gestión del Transporte |
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