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dc.contributor.advisorPalmay Paredes, Paúl Gustavo-
dc.contributor.authorUlpo Carrera, Katherine Lissette-
dc.date.accessioned2022-10-24T14:00:49Z-
dc.date.available2022-10-24T14:00:49Z-
dc.date.issued2022-04-13-
dc.identifier.citationUlpo Carrera, Katherine Lissette. (2022). Evaluación del proceso de co-pirólisis de mezclas de biomasa lignocelulósica y residuos plásticos para la obtención de biocombustible. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.es_ES
dc.identifier.urihttp://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/17621-
dc.descriptionEl objetivo de la presente investigación fue evaluar el proceso de co-pirólisis de la mezcla de biomasa lignocelulósica con residuos plásticos de poliestireno (PS) y polipropileno (PP) para obtener biocombustible y determinar sus principales características fisicoquímicas. Para llevar a cabo el procedimiento se utilizó un reactor tipo batch con una tasa calentamiento de 12 °C·min-1 a una presión de -0,05 MPa purgado con nitrógeno y conectado a un sistema de enfriamiento que alimentaba agua a 10 °C con el fin de condensar los gases. Para las pruebas de co-pirólisis se trabajó con una temperatura de 400 °C (T1) y otra de 450 °C (T2) con 2 composiciones de mezcla, la primera denominada C1 que contenía 25% de biomasa y 75% plástico (50% PS y 50% PP), la segunda denominada C2 con 25% de biomasa y 75% plástico (75% PS y 25% PP), obteniendo productos sólidos, líquidos (biocombustibles) y gaseosos. Para la caracterización de los biocombustibles obtenidos se utilizaron técnicas de Espectroscopía Infrarroja por Transformada de Fourier (FT-IR), Cromatografía de Gases Acoplada a Espectrometría de Masas (GC-MS) y normativas para combustibles. Como resultado el máximo rendimiento de los biocombustibles fue del 73% a 450 °C con la mezcla C2, constituidos principalmente por compuestos oxigenados, olefinas, naftenos y compuestos nitrogenados esto debido a la composición elemental de la biomasa, además, su poder calorífico fue de 40152 kJ·kg-1. En conclusión se determinó que el biocombustible con mayor rendimiento se debió a la presencia de PS que por su estructura polimérica fue más fácil su despolimerización por adición de calor, por otro lado, de acuerdo con sus características fisicoquímicas este podría ser utilizado como aditivo de combustibles convencionales, por lo que se recomienda que el biocombustible no sea empleado de forma directa en motores.es_ES
dc.description.abstractThe aim of the current research was to evaluate the co-pyrolysis process of the lignocellulosic biomass with polystyrene (PS) and polypropylene (PP) plastic waste mixture to obtain biofuel and determine its main physicochemical characteristics. The procedure was carried out in a batch reactor with a heating rate of 12 °C-min-1 at a pressure of -0.05 MPa, this was purged with nitrogen and connected to cooling system which provides water at 10 °C to condense the gases. For the copyrolysis tests, it was necessary to work at a temperature of 400 °C (T1) and 450 °C (T2) with 2 mixture compositions; the first composition was called C1 and contained 25% biomass and 75% plastic (50% PS and 50% PP), the second one was called C2 and contained 25% biomass and 75% plastic (75% PS and 25% PP); in this way, solid, liquid (biofuels) and gaseous products were obtained. Fourier Transform Infrared Spectroscopy (FT-IR) as well as Gas Chromatography coupled to Mass Spectrometry (GC-MS) and fuel standards were used to characterize the biofuels obtained. As a result, the maximum yield of biofuels was determined in a 73% at 450 °C with C2 mixture, which mainly contained oxygenated compounds, olefins, naphthenes and nitrogenous compounds due to the elemental composition of the biomass. In addition, its calorific value was 40152 kJ-kg-1. It was concluded that the biofuel with the highest yield was the one which evidenced the presence of PS, which due to its polymeric structure was easier to depolymerize through the heat addition; on the other hand and according to its physicochemical characteristics it could be used as an additive for conventional fuels, so it is recommended not to use biofuel directly in engines.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherEscuela Superior Politécnica de Chimborazoes_ES
dc.relation.ispartofseriesUDCTFC;236T0620-
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.subjectTECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍAes_ES
dc.subjectINGENIERÍA AMBIENTALes_ES
dc.subjectTRATAMIENTO DE RESIDUOSes_ES
dc.subjectCO-PIRÓLISISes_ES
dc.subjectBIOMASA LIGNOCELULÓSICAes_ES
dc.subjectRESIDUOS PLÁSTICOSes_ES
dc.subjectPOLIESTIRENOes_ES
dc.subjectBIOCOMBUSTIBLEes_ES
dc.titleEvaluación del proceso de co-pirólisis de mezclas de biomasa lignocelulósica y residuos plásticos para la obtención de biocombustiblees_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_ES
dc.contributor.miembrotribunalBeltrán Dávalos, Andrés Agustín-
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/es_ES
Aparece en las colecciones: Ingeniero/a en Biotecnología Ambiental; Ingeniero/a Ambiental

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