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Título : Propuesta de un plan de jerarquización vial y señalización en el cantón Pallatanga de la provincia de Chimborazo en el período 2020
Autor : Buenaño León, Christian Andrés
Director(es): Llamuca Llamuca, José Luis
Tribunal (Tesis): Perugachi Cahueñas, Nelly Patricia
Palabras claves : INGENIERÍA DE TRANSPORTE;JERARQUIZACIÓN VIAL;SEÑALIZACIÓN;INFRAESTRUCTURA VIAL;NORMAS;REGLAMENTOS;MOVILIDAD;TRÁNSITO VEHICULAR
Fecha de publicación : 21-ene-2022
Editorial : Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Citación : Buenaño León, Christian Andrés. (2022). Propuesta de un plan de jerarquización vial y señalización en el cantón Pallatanga de la provincia de Chimborazo en el período 2020. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.
Identificador : UDCTFADE;112T0276
Abstract : The present study is focused on showing a Road Hierarchy and Signaling Proposal for the Pallatanga Canton, suggesting order on the roads to improve mobility. To do this, research methods, instruments and techniques were used together with Standards (INEN and NEVI), Regulations and the Pallatanga Mobility Plan. showing traffic problems, vehicular congestion, invasion of roads, deteriorated horizontal and vertical signals, in addition to the urgent request by the GADM of Pallatanga to have a Road Hierarchy Plan. To determine the current situation of the canton in terms of roads and signaling, files were prepared for the collection of information, which had characteristics of roads along with signaling. None of the roads in Pallatanga meet the parameters to be considered express roads, main roads or secondary roads; only 7.41% meet certain parameters to be considered as collector roads, while 92.59% meet parameters to be considered as local roads, taking into consideration that the average lane width of roads is 3.00 meters with only one direction for each lane. The existing horizontal and vertical signaling covers 85% of the road network. For this reason, it is proposed that Av. 13 beginning and ending at Velasco Ibarra Avenue and 10 de Agosto Street and other roads across the canton must be prioritized as local roads. Horizontal and vertical signaling must be placed under the parameters established in the NTE – INEN 004 Standard.
Resumen : La presente investigación está enfocada en mostrar una Propuesta de Jerarquización Vial y Señalización para el Cantón Pallatanga, proponiendo un orden en las vías y mejorando la movilidad; para ello se utilizó métodos, instrumentos y técnicas de investigación junto con Normas (INEN y NEVI), Reglamentos y el Plan de Movilidad de Pallatanga. Evidenciando problemas de tránsito, congestión vehicular, invasión de vías, señalización horizontal y vertical deteriorada, además del pedido urgente por parte del GADM de Pallatanga de contar con un Plan de Jerarquización Vial; para determinar la situación actual del cantón en vías y señalización se elaboró fichas para el levantamiento de información las cuales contaban con características de vías y de igual manera para la señalización. Las vías en Pallatanga ninguna cumple con los parámetros para ser vías expresas, arteriales principales ni arteriales secundarias; apenas el 7.41% cumple ciertos parámetros para considerarlas como vías colectoras, mientras que el 92.59% cumplen parámetros para considerarlas como vías locales, tomando en consideración que el ancho de carril promedio de vías es de 3.00 metros con un solo sentido por cada carril. La señalización horizontal y vertical existente abarca un 85% de la red vial. Por ello se propone que la Av. 13 de mayo con inicio y fin en la Av. Velasco Ibarra y calle 10 de agosto vías colectoras, las demás vías del cantón deben ser jerarquizadas como vías locales. La señalización horizontal y vertical debe ser colocada bajo los parámetros establecidos en la Norma la NTE – INEN 004.
URI : http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/15262
Aparece en las colecciones: Ingeniero en Gestión del Transporte; Licenciado/a en Gestión del Transporte

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