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http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/16567
Registro completo de metadatos
Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
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dc.contributor.advisor | Montúfar Paz, Paúl Alejandro | - |
dc.contributor.author | Cajías Chávez, Danilo Fabián | - |
dc.date.accessioned | 2022-09-02T17:11:48Z | - |
dc.date.available | 2022-09-02T17:11:48Z | - |
dc.date.issued | 2021-11-22 | - |
dc.identifier.citation | Cajías Chávez, Danilo Fabián. (2021). Adaptación de un motor de cuatro tiempos monocilíndrico a carburador a un sistema de inyección electrónica programable y comprobación mediante un análisis comparativo de emisiones a una relación estequiométrica ideal. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba. | es_ES |
dc.identifier.uri | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/16567 | - |
dc.description | El objetivo de este proyecto fue adaptar un sistema de inyección electrónica programable a un motor a combustión interna con carburador y realizar un análisis comparativo de emisiones de gases a una relación estequiométrica ideal. Para lo cual se realizó pruebas de emisiones a ralentí a media carga y a plena carga; se realizaron diversas pruebas de monóxido de carbono, dióxido de carbono, hidrocarburos y factor lambda, lo cual permitió conocer el nivel de contaminación en el que se encuentra el motor a combustión interna. Mediante el método experimental se realizó un gráfico comparativo de dispersión para el análisis visual de las emisiones. También para el análisis estadístico se realizó la prueba de tipo T para medias de dos muestras emparejadas con un 90 % de confiabilidad a un nivel de significancia del 0.05 dando como resultado que existe una diferencia significativa del motor a inyección electrónica programable con el motor a carburador; el motor a inyección electrónica se destaca por trabajar con una relación estequiométrica ideal a ralentí, a media carga y a plena carga, de manera que los gases expulsados por el motor son menos contaminantes debido a que el suministro de combustible estará programado para abastecer en las proporciones adecuadas y correctas en todo momento de su funcionamiento. Se concluye que las emisiones de gases contaminantes disminuyeron notablemente, obteniendo como resultados un nivel de contaminación menor en el motor a inyección electrónica. Se recomienda para estudios futuros desarrollar un análisis comparativo de emisiones de gases contaminantes del motor a inyección electrónica con combustible super versus el motor a inyección electrónica con combustible Etanol y realizar un análisis estadístico para observar el comportamiento de gases contaminantes en un motor trabajando con un combustible más amigable con el medio ambiente como el Etanol. | es_ES |
dc.description.abstract | The objective of this project was to adapt a programmable electronic injection system to an internal combustion engine with a carburetor and carry out a comparative analysis of gas emissions at an ideal stoichiometric ratio. For which emission tests were carried out at idle speed at half load and full load, various tests of carbon monoxide, carbon dioxide, hydrocarbons, and lambda factor were carried out allowing to know the level of contamination in which the internal combustion engine is found. Through the experimental method was made a comparative dispersion graph for the visual analysis of the emissions. Moreover, for the statistical analysis, the T-type test was performed for averages of two paired samples with 90% reliability at a significance level of 0.05, resulting in a significant difference between the programmable electronic injection engine and the carburetor engine. The electronic injection engine stands out for working with an ideal stoichiometric ratio at idle, half load and full load, so that the gases expelled by the engine are less polluting because the fuel supply will be programmed to supply the proportions adequate and correct at all times of its operation. It concluded that the polluting gases emissions decreased notably, obtaining a lower level of contamination in the electronic injection engine. It is recommended for future studies to develop a comparative analysis of polluting gas emissions from the electronic injection engine with super fuel versus the electronic injection engine with Ethanol fuel. To carry out a statistical analysis to observe the behavior of polluting gases in an engine working with a friendlier fuel to the environment like Ethanol. | es_ES |
dc.language.iso | spa | es_ES |
dc.publisher | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo | es_ES |
dc.relation.ispartofseries | UDCTFM;65T00435 | - |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_ES |
dc.subject | TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA | es_ES |
dc.subject | SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA | es_ES |
dc.subject | MOTOR A CARBURADOR | es_ES |
dc.subject | MOTOR A COMBUSTIÓN INTERNA | es_ES |
dc.subject | ETANOL | es_ES |
dc.subject | EMISIÓN DE GASES | es_ES |
dc.title | Adaptación de un motor de cuatro tiempos monocilíndrico a carburador a un sistema de inyección electrónica programable y comprobación mediante un análisis comparativo de emisiones a una relación estequiométrica ideal | es_ES |
dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es_ES |
dc.contributor.miembrotribunal | Gavilanes Carrión, Javier José | - |
dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/ | es_ES |
Aparece en las colecciones: | Ingeniero Automotriz |
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Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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