Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem:
http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/17106| Título : | Análisis CFD de la distribución de flujos de aire acondicionado en el interior de un vehículo |
| Autor : | Cajo Toctaquiza, Denys Mauricio |
| Director(es): | Tello Oquendo, Fernando Mauricio |
| Tribunal (Tesis): | Vásconez Núñez, Daniela Carina |
| Palabras claves : | TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;DINÁMICA DE FLUIDOS;AIRE ACONDICIONADO;VENTILACIÓN FORZADA;HABITÁCULO;ANSYS (SOFTWARE) |
| Fecha de publicación : | 9-mar-2022 |
| Editorial : | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| Citación : | Cajo Toctaquiza, Denys Mauricio. (2022). Análisis CFD de la distribución de flujos de aire acondicionado en el interior de un vehículo. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba. |
| Identificador : | UDCTFM;65T00457 |
| Abstract : | The present work developed a CFD analysis of air conditioning flow distribution inside a vehicle. For this, two models were created. The first model corresponds to the 3D geometric model of a vehicle cabin that will estimate the variation in the temperature of its interior air, depending on the thermal loads and external conditions. The model was validated according to experimental tests with solar radiation. The model takes into account the variation of weather conditions and data generated by the second model. The second model consists of a model that calculates the coefficients of natural and forced convection in the vehicle. This model takes into account the temperature data taken experimentally (surface temperature), geometric characteristics of the vehicle (characteristics length of the surfaces, area of the surfaces, thickness of the materials), and characteristics of the materials that make up the vehicle (termal conductivity). For the analysis of the distribution of air conditioning, several simulations were carried out with different positions, sizes, and geometries in the air outlet grilles, which were carried out taking into account the same conditions in the inlet and outlet parameters. It is concluded that the distribution of air conditioning inside a vehicle is directly related to a different position, size, or geometry in the air outlet grilles. It is recommended that, for this type of study, the 3D geometric model be as simplified as possible to obtain a low percentage of errors during the simulation. |
| Resumen : | En el presente trabajo se desarrolló un análisis CFD de la distribución de flujos de aire acondicionado en el interior de un vehículo. Para este análisis se desarrollaron dos modelos. El primer modelo corresponde al modelo geométrico 3D de la cabina de un vehículo que estimará la variación de la temperatura del aire interior del mismo, en función de las cargas térmicas y las condiciones externas. El modelo fue validado de acuerdo con ensayos experimentales con radiación solar. El modelo toma en cuenta la variación de las condiciones climatológicas y datos generados por el segundo modelo. El segundo modelo consiste en un modelo que calcula los coeficientes de convección natural y forzada en el vehículo. Este modelo toma en cuenta los datos de temperatura tomadas experimentalmente (temperatura de superficie), características geométricas del vehículo (longitud característica de las superficies, área de las superficies, espesores de los materiales) y características de los materiales que componen el vehículo (conductividad térmica). Para el análisis de la distribución de aire acondicionado se realizaron varias simulaciones con posiciones, tamaños y geometrías diferentes en las rejillas de salida de aire, las cuales se realizaron tomando en cuenta las mismas condiciones en los parámetros de entrada y salida. Se concluye que la distribución de aire acondicionado en el interior de un vehículo está directamente relacionada con una posición, tamaño o geometría diferente en las rejillas de salida de aire. Se recomienda que, para este tipo de estudio, el modelo geométrico 3D sea lo más simplificado posible para obtener un porcentaje muy bajo de errores durante la simulación. |
| URI : | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/17106 |
| Aparece en las colecciones: | Ingeniero Automotriz |
Ficheros en este ítem:
| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| 65T00457.pdf | 4,61 MB | Adobe PDF |  Visualizar/Abrir |
Este ítem está sujeto a una licencia Creative Commons Licencia Creative Commons
