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http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/21481
Título : | Propuesta de localización de infraestructura mínima de carga rápida en vías interurbanas caso Riobamba-Puyo |
Autor : | Jiménez López, Brayan Fernando Ocampo Ocampo, Dianelis Marilexi |
Director(es): | Buenaño Moyano, Luis Fernando |
Tribunal (Tesis): | Audelo Guevara, Mario Efraín |
Palabras claves : | TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;VEHÍCULOS ELÉCTRICOS;INFRAESTRUCTURA DE CARGA RÁPIDA;CICLOS DE CONDUCCIÓN;MODELO DE CONSUMO ENERGÉTICO;ESTACIONES DE CARGA |
Fecha de publicación : | 12-dic-2023 |
Editorial : | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
Citación : | Jiménez López, Brayan Fernando; Ocampo Ocampo, Dianelis Marilexi. (2023). Propuesta de localización de infraestructura mínima de carga rápida en vías interurbanas caso Riobamba-Puyo. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba. |
Identificador : | UDCTFM;65T00525 |
Abstract : | The dependence on petroleum derivatives for land transportation has forced the automotive industry to bet on new technologies such as electric vehicles as an alternative to mitigate pollution problems. However, their massification is limited by charging infrastructure requirements. This research work proposes to establish the location of the minimum fast charging infrastructure in interurban roads; specifically in Riobamba-Puyo route, for this the methodology implemented has a qualitative and quantitative approach based on the application of maximum distance method between charging stations and the realization of a mathematical model that allows through the behavior of the state of battery charge and the distance traveled to adjust the location of the charging stations. Once the method and the model have been applied in Riobamba-Puyo case study, it is shown that the strategy used can determine the most suitable locations for the route. In addition, establishing that the number of basic charging infrastructures on the selected roads and their location are sufficient to allow the electric vehicle analyzed to complete the route. In this sense, it is concluded that by analyzing the representative driving cycles, together with basic location parameters, it is possible to determine and adjust both the number of charging stations and their location, in addition to obtaining the energy consumption of the vehicle for each route based on mathematical modeling. |
Resumen : | La dependencia de los derivados del petróleo para la transportabilidad terrestre ha obligado principalmente a la industria automotriz a apostar por las nuevas tecnologías que son los vehículos eléctricos como alternativa para la mitigación a los problemas de contaminación, sin embargo, su masificación se ve limitada por requerimientos de infraestructura de carga. El presente trabajo de investigación propone establecer la localización de la infraestructura mínima de carga rápida en vías interurbanas; específicamente en la ruta Riobamba-Puyo, para ello la metodología implementada tiene un enfoque cualitativo y cuantitativo basándose en la aplicación del método de la distancia máxima entre estaciones de carga y la realización de un modelo matemático que permite mediante el comportamiento del estado de carga de la batería y la distancia recorrida ajustar la ubicación de las estaciones de carga. Una vez que se ha aplicado el método y el modelo en el caso de estudio Riobamba-Puyo, se demuestra que la estrategia utilizada es capaz de determinar las ubicaciones más idóneas para el recorrido, además de establecer que el número de infraestructuras básicas de recarga en las vías seleccionadas y su ubicación son suficientes para permitir que el vehículo eléctrico analizado complete la ruta. En tal sentido se concluye que, analizando los ciclos de conducción representativos, junto con parámetros básicos de localización se puede determinar y ajustar tanto el número de estaciones de carga como su ubicación, además de obtener el consumo energético del vehículo por cada trayecto basados en la modelación matemática. |
URI : | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/21481 |
Aparece en las colecciones: | Ingeniero Automotriz |
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