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Título : Fundamentación teórica del perfeccionamiento de partes automotrices según metodologías NVH para reducir las vibraciones
Autor : Caiza Arroyo, Bryan Ismael
Salazar Tiban, Edgar David
Director(es): Pozo Safla, Edwin Rodolfo
Tribunal (Tesis): Quinchuela Paucar, Juan Carlos
Palabras claves : METODOLOGÍA NVH;REDUCCIÓN DE VIBRACIONES;MITIGACIÓN DE RUIDO;CONTROL DE ASPEREZA;SOFTWARE CAD/CAE;COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL;DISEÑO DEL SISTEMA DE ESCAPE
Fecha de publicación : 24-jun-2024
Editorial : Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Citación : Caiza Arroyo, Bryan Ismael; Salazar Tiban, Edgar David. (2024). Fundamentación teórica del perfeccionamiento de partes automotrices según metodologías NVH para reducir las vibraciones. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.
Identificador : UDCTFM;65T00567
Abstract : This work focuses on the theoretical basis of automotive parts improvement through the NVH (Noise, Vibration, and Harshness) methodology, with the objective of reducing vibrations and improving the quality perceived by users in vehicles. NVH stands out as an essential pillar in automotive engineering to evaluate and control noise, vibration and harshness, key factors for comfort and performance according to the standards of the competent authorities. The study encompasses the identification of relevant literature, graphical modeling of the exhaust system using CAD/CAE software, and simulation of structural behavior according to NVH, to understand the root causes of related problems and evaluate design improvements. Through analyses such as modal, sound quality, sound level and sound power, a systematic approach has been achieved for the characterization of noise and vibration sources, and the implementation of mitigation strategies, resulting in simulations that comply with the admissible parameters in noise, vibration and harshness. The results highlight the effectiveness of the material used and the design in high vibration and temperature conditions, concluding that, although the designs are prepared to withstand maximum exhaust gas temperatures, in normal driving conditions, these extreme situations rarely occur. The in-depth analysis allows concluding that the proposed improvements in the exhaust system design meet the NVH reduction objectives, marking a step forward in the search for more comfortable and efficient vehicles from the point of view of noise, vibration and harshness.
Resumen : El presente trabajo se centra en la fundamentación teórica del perfeccionamiento de partes automotrices a través de la metodología NVH (Noise, Vibration, and Harshness), con el objetivo de reducir las vibraciones y mejorar la calidad percibida por los usuarios en los vehículos. La NVH se destaca como un pilar esencial en la ingeniería automotriz para evaluar y controlar el ruido, la vibración y la aspereza, factores clave para el confort y rendimiento según los estándares de las autoridades competentes. El estudio abarca la identificación de literatura relevante, la modelación gráfica del sistema de gases de escape mediante software CAD/CAE, y la simulación del comportamiento estructural según NVH, para entender las causas principales de problemas relacionados y evaluar mejoras en el diseño. A través de análisis como modal, calidad, nivel y potencia de sonido, se ha logrado un enfoque sistemático para la caracterización de fuentes de ruido y vibración, y la implementación de estrategias de mitigación, resultando en simulaciones que cumplen con los parámetros admisibles en ruido, vibración y aspereza. Los resultados destacan la efectividad del material utilizado y el diseño en condiciones de alta vibración y temperatura, concluyendo que, aunque los diseños están preparados para soportar temperaturas máximas de gases de escape, en condiciones normales de conducción, estas situaciones extremas raramente se presentan. El análisis profundo permite concluir que las mejoras propuestas en el diseño del sistema de escape cumplen con los objetivos de reducción de NVH, marcando un paso adelante en la búsqueda de vehículos más confortables y eficientes desde el punto de vista de ruido, vibración y aspereza.
URI : http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/22849
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